ホンダ 400x 2019。 ホンダ 400Xのスペックと維持費 [2019年 NC56型

ホンダ 400Xのスペックと維持費 [2019年 NC56型

ホンダ 400x 2019

400Xは「冒険心を呼び起こす、正常進化 Cross Over」を開発キーワードに、よりアドベンチャーイメージを強調した外観に一新しました。 MV アグスタ 0• 乗り手を急かさないジェントルなエンジン イグニッションキーを回すと、ネガポジ反転液晶のメーターパネルが起動。 3 測定基準(2) WMTCモード値 原動機型式 NC56E 原動機種類 4ストローク 気筒数 2 シリンダ配列 並列(直列) 冷却方式 水冷 排気量 cc 399 カム・バルブ駆動方式 DOHC 気筒あたりバルブ数 4 内径(シリンダーボア) mm 67 行程(ピストンストローク) mm 56. 引用: HONDAから販売されている、400xは400ccモデル国内唯一のアドベンチャーバイクで 開発コンセプトは 「冒険心を呼び起こす」である。 関東 12• スコルパ 0• 8 燃料(種類) レギュラーガソリン 満タン時航続距離(概算・参考値) 697. 400ccクラスの中では、多機能かつ高級感のある仕上がり。 実際、試乗のため数日400Xを預かった筆者は、好天にも恵まれて、予定外のプチツーリングに出かけてしまった。

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ホンダ 400Xの中古バイク・新車バイク探しはバイクブロス

ホンダ 400x 2019

2019年 新型 400Xのカラーリング グランプリレッド マットバリスティックブラックメタリック カラーはレッドとブラックの2パターン。 まず目につくのが、フロントホイール径を17インチから19インチに大径化したこと。 この1. 月20日で1年間使用した場合の年間走行コストは、日に5kmであれば年間1200km走行して5520円、10kmなら2400km走行して11040円、20kmなら4800km走行して22080円、30kmなら7200km走行して33120円、50kmなら12000km走行して55200円かかる計算になります。 新設計のLCDメーターは視認性を向上するとともに、ギアポジションインジケーターなどの機能を新たに採用した。 140m、全幅0. ともにフレーム、ホイール周り、エンジン周りのカラーリングを共通として、400Xらしさであるシックでスポーティーな仕様が印象的です。

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【35,917km走行】400xインプレ!超長距離ツーリング最適バイクとは?|バイクに乗るクマ物語

ホンダ 400x 2019

パワーユニットは、吸排気系を見直し、幅広い走行状況に対応できる力強い走りを実現。 島根県 0• スポーツモデルではおなじみとなった、アシストアンドスリッパークラッチを組み合わせたこともポイントの1つ。 ちなみに、私の身長は162㎝で座高は91㎝と小柄で短足な体形。 アクセス 0• 自分の思った通りの動きをしてくれるので、身構える事もなく乗れます。 これを意識しながら、車体の安定感に注目しながら走らせてみると、その狙い通り、市街地から高速道路まで、ひとクラス上の安定感とともにゆったりとした気分で走ることができました。

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2019年 新型400Xに乗ってみた!新採用のフロント19インチでUターンや小回りもラクチン

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武蔵村山市 1• 先述の通り400Xは、2019年型CBR400Rとエンジンやフレームなど、基本的な車体構成を共有。 しかし、いざその写真を記事に貼ってみると、なぜか物足りない感じに苛まれました。 やはり、パッセンジャーシートの座面や、大き目のグラブバー等、タンデム性能もしっかり確保されている車体なので、ヘルメットホルダーは2つあるのが望ましいですね。 パワーウエイトレシオランキング• 00 タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2. アパックスパワー 0• ボスアー 0• ソレックス 0• タイプグレード名 400X モデルチェンジ区分 カラーチェンジ 型式 2BL-NC56 発売年 2020 発売月 7 仕向け・仕様 国内向けモデル 全長 mm 2140 全幅 mm 825 全高 mm 1380 ホイールベース mm 1435 最低地上高(mm) 150 シート高 mm 800 車両重量 kg 196 最小回転半径(m) 2. 400Xは現在、国産400㏄クラス唯一のアドベンチャーモデルであるだけに、興味を持っている人も多いのではないかと思います。 TM 0• メガリ 0• そんな話は聞いていたが、ここまで大きな路線変更だと思わなかった。 富田林市 1• これはホンダ社内でも物議を醸したそうだが、開発陣にとっては悲願であったらしい。

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400X/ホンダの新車・中古バイク一覧|ウェビック バイク選び

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中国 0• 前年の東京モーターショーでお披露目されたシャープなデザインが採用された。 ザックス 0• これがまた気持ちよかったです〜ロングツーリングをして知らない景色を楽しみながら走るの気持ちいだろうな・・・と妄想してました。 正直、日本の交通環境下で使う限り、全く不足は感じられないのだ。 滑りやすかったら下記のような事象があるのであなどるなかれ• 岡山県 0• ベータ 2• 見て楽しい。 積載量アップのおかげで四国8日間の旅をはじめ3年で80,000Km走りました。 「…未舗装路での走破性を…」というダート性能に対する具体的な記述があったからだ。 横浜市港北区 1• アドベンチャーというと信号待ちでお尻をずらして足をつく姿をよく見かけますが、そのまま足をスッと下ろせばいいだけ。

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ホンダ 400Xのスペックと維持費 [2019年 NC56型

ホンダ 400x 2019

BRP 0• 9kgmで、出力だけで見れば必要にして十分なバランスの良さが光ります。 廃車となったKLE400のの代わりは市場にはなく、普通自動二輪で唯一アドベンチャー系はこの400Xだけ。 2019年モデルからフロントタイヤが19インチという事もあって、よりアドベンチャー感が強くなった400X。 3月22日に発売された新型は、同じ雰囲気を踏襲も、堂々と立派なモデルに変身。 2019年3月22日より販売を開始した2019年モデルの新型400Xを試乗してみた。

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